Τι είναι οι ψύκτες αέρα φόρτισης και γιατί έχουν σημασία;

Τι είναι οι ψύκτες αέρα φόρτισης και γιατί έχουν σημασία;

Τούρμπο και κινητήρες ντίζελ αλληλοσυμπληρώνονται όπως το τυρί και τα κράκερ. Η επιστήμη είναι ξεκάθαρη: εάν μπορείτε να ρίξετε περισσότερο αέρα στον κινητήρα σας, θα εκραγεί πιο δυνατά και θα παράγει περισσότερη ισχύ.
Αν και φαίνεται αρκετά απλό, το σύστημα είναι αναποτελεσματικό λόγω δύο επιστημονικών εννοιών που συγκρούονται μεταξύ τους:
Η θερμότητα παράγεται μέσω συμπίεσης και ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός από τον ψυχρό αέρα.
Ο ψυχρός αέρας πρέπει να εισέρχεται στον κινητήρα για μέγιστη ισχύ και απόδοση. Περισσότερες εκρήξεις είναι δυνατές επειδή ο πυκνότερος αέρας περιέχει περισσότερα μόρια οξυγόνου σε έναν δεδομένο όγκο.

Δυστυχώς, θερμότητα παράγεται επίσης όταν ο αέρας συμπιέζεται από ένα turbo. Λιγότερο οξυγόνο υπάρχει στον ζεστό αέρα όταν εισέρχεται σε έναν κινητήρα, γεγονός που έχει αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση, τη ροπή και τις εκπομπές ρύπων.

Οι ενδιάμεσοι ψύκτες, που μερικές φορές αναφέρονται ως ψύκτες αέρα φόρτισης, χρησιμεύουν ως αγωγός μεταξύ του κινητήρα και του τούρμπο. Παίρνουν τον ζεστό, υπό πίεση αέρα από το τούρμπο και τον ψύχουν πριν φτάσει στον κινητήρα ενώ κάθονται μπροστά από το ψυγείο του φορτηγού. Συνεπώς, η ισχύς και η απόδοση του κινητήρα αυξάνονται.

Ποια είναι η λειτουργία ενός ψύκτη αέρα φόρτισης;
Πριν εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής, ο πεπιεσμένος αέρας από το turbo ψύχεται από ένα ψυγείο αέρα φόρτισης για να μειωθεί η θερμοκρασία του.

Το ψυγείο λαμβάνει πεπιεσμένο αέρα από το turbo μέσω ενός αγωγού. Στον πυρήνα του ψυγείου αέρα φόρτισης, ένας αριθμός μικροσκοπικών σωλήνων επιτρέπει στον ζεστό αέρα να ψύχεται διατηρώντας την πίεση. Όταν ο αέρας φόρτισης εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής, είναι περίπου 450 βαθμούς F (από το turbo) θερμότερος από τον περιβάλλοντα αέρα, αν και μόνο κατά περίπου 40 βαθμούς F.