Ψύξη λαδιού για θαλάσσιους μετασχηματιστές: Μια αποτελεσματική λύση απαγωγής θερμότητας κατάλληλη για θαλάσσια περιβάλλοντα

1, μέθοδος ψύξης πυρήνα
Αυτοψύξη με λάδι (ONAN): βασίζεται στη φυσική μεταφορά λαδιού για απαγωγή θερμότητας, με απλή δομή και υψηλή αξιοπιστία, κατάλληλος για μικρούς και μεσαίους-μετασχηματιστές θαλάσσιου μεγέθους, που δεν απαιτούν επιπλέον ισχύ και χαμηλό κόστος συντήρησης.
Ψύξη με βυθισμένο με λάδι (ONAF): Με την προσθήκη ενός ανεμιστήρα πάνω από την αυτοψύξη, η απόδοση απαγωγής θερμότητας μπορεί να αυξηθεί κατά 50% -60%, και η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από 30%. Είναι κατάλληλο για σενάρια πλοίων μέσης χωρητικότητας και υψηλής διακύμανσης φορτίου.
Ψύξη νερού αναγκαστικής κυκλοφορίας λαδιού (OFWF): Η αντλία λαδιού οδηγεί το καυτό λάδι να ανταλλάσσει θερμότητα μέσω ενός ψυγείου νερού, με την υψηλότερη απόδοση ψύξης. Είναι κατάλληλο για μετασχηματιστές υψηλής ισχύος- σε μεγάλα πλοία και πλατφόρμες ανοικτής θαλάσσης και πρέπει να διασφαλίσει ότι η πίεση λαδιού είναι υψηλότερη από την πίεση του νερού για να αποτρέψει τη διαρροή νερού στο λάδι.

2, Σχεδιασμός Προσαρμογής Θαλάσσιου Περιβάλλοντος
Αντοχή σε διάβρωση και ψεκασμό αλατιού: Η δεξαμενή καυσίμου είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα 316 λίτρων, σε συνδυασμό με προστασία βαφής πλούσια σε εποξειδικό ψευδάργυρο και έχει περάσει μια δοκιμή ουδέτερου ψεκασμού αλατιού 2000 ωρών για να αντισταθεί στη διάβρωση με θαλάσσιο ψεκασμό αλατιού.
Αντικραδασμική πρόσκρουση: δομικά ενισχυμένος σχεδιασμός, ικανός να αντέχει ταλάντευση 22,5 μοιρών και κλίση 15 μοιρών, με σύστημα κυκλοφορίας λαδιού και στεγανοποίησης προσαρμοσμένο στις δυναμικές συνθήκες εργασίας του πλοίου.
Έλεγχος θερμοκρασίας και ασφάλεια: Εγκατάσταση παρακολούθησης θερμοκρασίας λαδιού και θερμοκρασίας περιέλιξης. Η ανώτερη θερμοκρασία λαδιού συνήθως δεν υπερβαίνει τους 55 βαθμούς. Το ισχυρό σύστημα κυκλοφορίας λαδιού πρέπει να συνδεθεί για να ξεκινήσει και να σταματήσει για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία.
3, εφαρμογή και πλεονεκτήματα
Οι πετρελαιοψυκτικοί μετασχηματιστές πλοίων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πετρελαιοφόρα και υπεράκτιες πλατφόρμες. Σε σύγκριση με τους μετασχηματιστές ξηρού-τύπου, έχουν ισχυρότερες δυνατότητες απαγωγής θερμότητας και καλύτερη απόδοση υπερφόρτωσης, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες υψηλής-παροχής ισχύος και συνεχούς τροφοδοσίας των πλοίων. Ταυτόχρονα, το μονωτικό λάδι μπορεί να μειώσει την κρούση, να μειώσει τον θόρυβο και να προσαρμοστεί στο περίπλοκο ηλεκτρικό περιβάλλον των πλοίων.