Ψύκτης Egr σε Γεννήτρια Ντίζελ

Ένας ψύκτης EGR είναι ένας κρίσιμος-εναλλάκτης θερμότητας με ψύξη νερού για τις σύγχρονες γεννήτριες ντίζελ Tier 3 / Tier 4 / Euro VI, που έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τις εκπομπές καυσαερίων NOₓ ώστε να πληροί τους παγκόσμιους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

Μειώστε δραστικά το σχηματισμό NOₓ
Το ζεστό καυσαέριο (600–780 μοίρες) περιέχει αδρανές CO₂ & υδρατμούς. Η επανακυκλοφορία αυτού του αερίου αραιώνει το οξυγόνο μέσα στους κυλίνδρους και μειώνει τη μέγιστη θερμοκρασία καύσης-την βασική αιτία της παραγωγής οξειδίου του αζώτου.
Εάν η μη ψυχρή καυτή εξάτμιση επιστρέψει στην εισαγωγή, αυξάνει τη συνολική θερμοκρασία φόρτισης και εξασθενεί το φαινόμενο μείωσης των NOₓ. Το ψυγείο EGR ρίχνει τα καυσαέρια στους 100–150 βαθμούς πριν από την επανακυκλοφορία για μέγιστη απόδοση.
Προστατέψτε την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου
Το αέριο ανακυκλοφορίας ψύκτη είναι πιο πυκνό, βελτιώνει την ογκομετρική απόδοση, αποφεύγει την υπερθέρμανση της φόρτισης εισαγωγής και αποτρέπει την απώλεια ισχύος ή την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Παράγουμε ψύκτες EGR αντικατάστασης OEM 1:1 για όλες τις κύριες μάρκες γεννητριών ντίζελ (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- Προσαρμοσμένη χωρητικότητα ψύξης που αντιστοιχεί στην ισχύ του συνόλου (50kW–3MW)
- Συμπαγής κατακόρυφη/οριζόντια διάταξη προσαρμοσμένη στον περιορισμένο χώρο του μηχανοστασίου
- Πλήρεις αναφορές δοκιμών πίεσης και διαρροής εργοστασίου για αποδοχή έργου

Ροή εργασίας σε γεννήτρια ντίζελ

1. Ένα μικρό μέρος των καυτών καυσαερίων εξάγεται από την πολλαπλή εξαγωγής.
2. Το ζεστό αέριο ρέει μέσω των εσωτερικών καναλιών σωλήνα του ψυγείου EGR.
3. Το ψυκτικό του χιτωνίου κινητήρα (αιθυλενογλυκόλη) κυκλοφορεί σε χωριστές γύρω διόδους, απορροφώντας τη θερμότητα των καυσαερίων μέσω μεταφοράς θερμότητας.
4. Η ψυγμένη εξάτμιση χαμηλής- θερμοκρασίας διέρχεται από τη βαλβίδα EGR (ECU-ρύθμιση ελεγχόμενης ροής).
5. Αναμιγνύεται με φρέσκο ​​αέρα εισαγωγής turbo, μπαίνει σε κυλίνδρους για δευτερογενή καύση.
6. Η απορριπτόμενη θερμότητα που απορροφάται από το ψυκτικό ρέει πίσω στο κύριο ψυγείο / απομακρυσμένο ψυγείο αέρα για τελική απόρριψη θερμότητας.