Τι είναι το κύριο σύστημα ψύξης κινητήρα;

Εναλλάκτες θερμότητας και Συστήματα Θαλάσσιας Ψύξης

Τόσο οι κινητήρες θαλάσσης όσο και οι κινητήρες αυτοκινήτων ψύχονται με την κυκλοφορία νερού μέσω του μπλοκ κινητήρα. Οι κινητήρες θαλάσσης είναι μοναδικοί στο ότι διαθέτουν δύο διαφορετικά συστήματα ψύξης. Το συμβατικό σύστημα ακατέργαστου νερού και το σύστημα ψύξης γλυκού νερού.

Συσκευές για ψύξη ακατέργαστου νερού
Τα συστήματα ψύξης ακατέργαστου νερού αντλούν νερό από το περιβάλλον (θαλασσινό νερό ή νερό λίμνης). Το νερό αντλείται από την πηγή στο μπλοκ κινητήρα, όπου διοχετεύεται μέσω του μπλοκ κινητήρα από την αντλία κυκλοφορίας του κινητήρα και εκτινάσσεται μέσω της εξάτμισης. Τα συστήματα ψύξης ακατέργαστου νερού είναι αρκετά βασικά και χρησιμοποιούνται στην πλειονότητα των κινητήρων θαλάσσης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντλία ακατέργαστου νερού στεγάζεται μέσα στην έξοδο. Η αντλία ακατέργαστου νερού σε μεγαλύτερους κινητήρες και εσωλέμβιους κινητήρες είναι τοποθετημένη μέσα στο σκάφος και τροφοδοτείται από έναν ιμάντα V ή απευθείας από τον στροφαλοφόρο άξονα. Υπάρχουν κρυφοί κίνδυνοι που μπορεί να προκύψουν με την πάροδο του χρόνου και να σας κοστίσουν πολλά χρήματα σε επισκευές. Η χρήση αλμυρού νερού ως ψυκτικού υγρού στον κινητήρα σας είναι επικίνδυνη. Το αλμυρό νερό είναι εξαιρετικά διαβρωτικό. Η τοποθέτηση αλμυρού νερού μέσα από το μπλοκ του κινητήρα και τις πολλαπλές εξάτμισης θα προκαλέσει καταστροφική διάβρωση που θα περάσει απαρατήρητη μέχρι να σπάσει ο κινητήρας ή οι πολλαπλές εξαγωγής.

Γενικά, οι κινητήρες θαλάσσης που ψύχονται με ακατέργαστο νερό, ιδιαίτερα αυτοί που ψύχονται με αλμυρό νερό, έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής από τους κινητήρες θαλάσσης που ψύχονται με κλειστό σύστημα ψύξης.

Συστήματα εναλλάκτη θερμότητας γλυκού νερού και συστήματα ψύξης καρίνας
Τα συστήματα ψύξης γλυκού νερού, γνωστά και ως κλειστά συστήματα ψύξης, διατίθενται σε διάφορες διαμορφώσεις. Η πιο δημοφιλής μορφή χρησιμοποιεί έναν εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος λειτουργεί παρόμοια με το ψυγείο του αυτοκινήτου σας. Το ψυκτικό (αντιψυκτικό) κυκλοφορεί μέσω της μίας πλευράς του εναλλάκτη θερμότητας και ψύχεται από ακατέργαστο νερό που κυκλοφορεί στην άλλη πλευρά. Στη συνέχεια, το ψυκτικό του κινητήρα επιστρέφει στον κινητήρα. Το ακατέργαστο νερό εκτινάσσεται από το σκάφος μέσω της εξάτμισης. Το Keel Cooler είναι ένας άλλος συχνός τύπος κλειστού συστήματος ψύξης. Αυτό επιτυγχάνεται με την παράλειψη της χρήσης ενός εναλλάκτη θερμότητας. Αντί να χύνεται ακατέργαστο νερό στον εναλλάκτη θερμότητας του σκάφους, όπου ψύχει το ψυκτικό, το ψυκτικό διοχετεύεται μέσω σωλήνων ή εξωθήσεων αλουμινίου στο εξωτερικό της γάστρας, όπου ψύχεται πριν ξαναμπεί στον κινητήρα. Οι ψύκτες καρίνας εξαλείφουν την απαίτηση για εναλλάκτη θερμότητας, αντλία ακατέργαστου νερού και άλλα εξαρτήματα που απαιτούνται για την άντληση ακατέργαστου νερού στον εναλλάκτη θερμότητας.