Ποια είναι τα κοινά σημάδια ότι ένα γεννήσιο ντίζελ WHRU μπορεί να έχει πρόβλημα;

Συνήθεις ενδείξεις ότι μια γεννήτρια ντίζελ WHRU μπορεί να έχει πρόβλημα είναι η παραγωγή ατμού ή ζεστού{0}}νερού από το κανονικό, υψηλότερη θερμοκρασία εξόδου καυσαερίων και φτωχότερη ανάκτηση θερμότητας συνολικά. Σε κανονική λειτουργία, αυτές οι μονάδες ανακτούν τη θερμότητα των καυσαερίων του κινητήρα για να παράγουν ζεστό νερό ή ατμό και τα παλινδρομικά συστήματα ανάκτησης-καυσαερίων κινητήρα σχεδιάζονται συνήθως γύρω από ένα ελεγχόμενο εύρος θερμοκρασίας εξόδου καυσαερίων αντί να αφήνουν υπερβολική θερμότητα να διαφύγει. Εάν το WHRU έχει ρύπανση ή δεν μεταφέρει καλά τη θερμότητα, συνήθως βλέπετε τη χρήσιμη θερμική απόδοση να πέφτει ενώ η εξάτμιση φεύγει πιο ζεστή από όσο θα έπρεπε.

Ένα άλλο σημαντικό προειδοποιητικό σημάδι είναι η αυξανόμενη πτώση πίεσης/αντιπίεση καυσαερίων σε όλη τη μονάδα. Η υπερβολική αντίθλιψη μπορεί να βλάψει τον ίδιο τον κινητήρα, όχι μόνο την πλευρά ανάκτησης θερμότητας-: Η DieselNet σημειώνει ότι η αυξημένη αντίθλιψη των καυσαερίων μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων και να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα. Στην πράξη, αυτό μπορεί να εμφανιστεί ως η αίσθηση της γεννήτριας "φορτωμένη", ότι λειτουργεί πιο ζεστά στην πλευρά της εξάτμισης ή παρουσιάζει μειωμένη απόδοση σε σύγκριση με την κανονική λειτουργία.

Επίσης, οι χειριστές συχνά παρακολουθούν για ασταθή θερμική έξοδο, πιο αργή-θέρμανση του κυκλώματος ζεστού-νερού ή ατμού και ένα αυξανόμενο χάσμα μεταξύ της αναμενόμενης και της πραγματικής ανακτώμενης ενέργειας. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως υποδεικνύουν ρύπανση-του αέρα, εσωτερική απολέπιση, προβλήματα ροής από την πλευρά του νερού ή προβλήματα παράκαμψης/διαρροής που μειώνουν την αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας. Το ακριβές σύμπτωμα εξαρτάται από το εάν το WHRU χρησιμοποιείται για ζεστό νερό ή ατμό, αλλά το μοτίβο είναι το ίδιο: λιγότερη ανακτώμενη θερμότητα, θερμότερη εξάτμιση που βγαίνει από τη μονάδα και μεγαλύτερη αντίσταση στη διαδρομή εξάτμισης.