Ανταλλαγή θερμότητας φλάντζας τιτανίου για θαλάσσια περιβάλλοντα
Ανταλλαγή θερμότητας φλάντζας τιτανίου για θαλάσσια περιβάλλοντα
Το περιβάλλον λειτουργίας των πλοίων είναι ξεχωριστό, οι απαιτήσεις για εξοπλισμό μεταφοράς θερμότητας είναι σκληρές, που περιλαμβάνουν κυρίως:
Αντίσταση διάβρωσης: Μακροπρόθεσμη επαφή με το θαλασσινό νερό (που περιέχει υψηλή συγκέντρωση ιόντων χλωριούχου), υγρού αέρα, πρέπει να αντέχει ψεκασμό αλατιού, άμεση διάβρωση θαλασσινού νερού.
Συμπαγής δομή: Ο χώρος καμπίνας είναι περιορισμένος, ο εξοπλισμός πρέπει να είναι μικρός, ελαφρύς, χώρος εξοικονόμησης χώρου.
Σταθερότητα και αξιοπιστία: Το ταξίδι μπορεί να αντιμετωπίσει δόνηση, χτυπήματα, ο εξοπλισμός πρέπει να είναι δομικά στερεός, δεν είναι εύκολο να διαρρεύσει ή να βλάψει. Ευκολία συντήρησης: Οι συνθήκες συντήρησης πλοίων είναι περιορισμένες, ο εξοπλισμός πρέπει να είναι εύκολος να αποσυναρμολογηθεί, να καθαρίσει και να μειώσει τον χρόνο διακοπής των εξαρτημάτων. Σταθερότητα και αξιοπιστία: Οι κραδασμοί και οι προσκρούσεις μπορεί να αντιμετωπιστούν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οπότε ο εξοπλισμός πρέπει να είναι δομικά υγιής και να μην είναι εύκολο να διαρρεύσει ή να καταστραφεί.
Ευκολία συντήρησης: Το πλοίο έχει περιορισμένες συνθήκες συντήρησης, οπότε ο εξοπλισμός πρέπει να είναι εύκολος στην αποσυναρμολόγηση, να καθαριστεί και να αντικαταστήσει τα μέρη για να μειώσει το χρόνο διακοπής λειτουργίας.
Τα χαρακτηριστικά του Titanium και ο αποσπώμενος σχεδιασμός δομής, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του πλοίου:
Αντοχή στη διάβρωση του τιτανίου
Το τιτάνιο στο περιβάλλον του θαλασσινού νερού θα σχηματίσει ένα πυκνό στρώμα οξειδωμένης μεμβράνης (Tio₂), το οποίο μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το θαλασσινό νερό, την περαιτέρω διάβρωση του αλατιού, η αντίσταση στη διάβρωση στα ιόντα χλωρίου είναι πολύ ανώτερη από τον ανοξείδωτο χάλυβα (όπως 316L), τα κράματα χαλκού και άλλα υλικά. Ακόμη και σε υψηλής θερμοκρασίας θαλασσινού ή μέσου θαλασσινού νερού που περιέχει ιζήματα, μπορεί επίσης να διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού (γενικά έως 15-20 χρόνια, πολύ περισσότερο από τον συνηθισμένο υλικό εναλλάκτη θερμότητας 5-8 ετών).
Πλεονεκτήματα της αποσπώμενης δομής
Τα πλοία έχουν ελάχιστο χώρο και περιορισμένους πόρους συντήρησης. Ο αποσπασματικός σχεδιασμός επιτρέπει στην περίπτωση της μη αποσυναρμολόγησης ολόκληρου του εξοπλισμού, χαλαρώνοντας το μπουλόνι συμπίεσης, αφαιρέστε μεμονωμένα την πλάκα, σφραγίζοντας τη φλάντζα για τον καθαρισμό, την επιθεώρηση ή την αντικατάσταση, χωρίς την ανάγκη για επαγγελματικά μεγάλα εργαλεία, μειώνοντας τη δυσκολία και το κόστος συντήρησης στη θάλασσα. Για παράδειγμα, όταν το φύλλο πλάκας προσκολλάται από λάσπη και άμμο που οδηγεί σε μείωση της απόδοσης ανταλλαγής θερμότητας, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί γρήγορα και στη συνέχεια να ξεπλυθεί με το χέρι για να αποκατασταθεί η απόδοση.
Μεταφορά θερμότητας υψηλής απόδοσης και συμπαγής
Η κυματοειδές δομή του φύλλου πλάκας τιτανίου (όπως ο ιερισμός, οριζόντια ευθεία κυματοδηγία κ.λπ.) μπορεί να ενισχύσει το αποτέλεσμα του στροβιλισμού του υγρού και να βελτιώσει τον συντελεστή μεταφοράς θερμότητας (συνήθως 3.000-5.000 W/(m² ・ k)), που είναι 30% -50% υψηλότερη από αυτή του παραδοσιακού θαλάσσιου κελύφους και της θερμότητας του σωλήνα και μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας. Ταυτόχρονα, η περιοχή μεταφοράς θερμότητας ανά ένταση μονάδας είναι 2-5 φορές αυτή του τύπου κελύφους και σωλήνα, ο οποίος είναι κατάλληλος για εγκατάσταση στην καμπίνα, κάτω από το κατάστρωμα και σε άλλους μικρούς χώρους.
Αντιπαράθεση κατά των κραδασμών και πίεσης
Η δόνηση στην πλοήγηση των πλοίων μπορεί να οδηγήσει σε χαλάρωση του εξοπλισμού και το πλαίσιο ανταλλαγής πλακών (συνήθως ανθρακούχου χάλυβα ή ανοξείδωτου χάλυβα) μέσω των βιδών υψηλής αντοχής για να πιέσει την πλάκα, τη δομή της στερεής ικανότητας ανθεκτικής σε κραδασμούς. Ταυτόχρονα, η πίεση λειτουργίας του σχεδιασμού είναι γενικά μέχρι 1,6-2,5 MPa και μπορεί να προσαρμοστεί στις διακυμάνσεις της πίεσης στο σύστημα του πλοίου (όπως η πίεση του κύκλου ψύξης του συστήματος ισχύος).
Σενάριο Εφαρμογών Εφαρμογών Εναλλάκτη Θερμικής Πλάκα Titanium στο θαλάσσιο περιβάλλον
Ψύξη συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας
Κύριος κινητήρας (κινητήρας ντίζελ, αεριοστροβίλιος) Κύλινδρος ψύξη νερού: Ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ νερού επένδυσης κυλίνδρων υψηλής θερμοκρασίας και θαλασσινού νερού (ή γλυκού νερού) μέσω ανταλλαγής πλάκας τιτανίου, για τον έλεγχο της θερμοκρασίας λειτουργίας του κύριου κινητήρα στην κανονική περιοχή (γενικά 80-90 βαθμούς), για να αποφευχθεί η μηχανική βλάβη που προκαλείται από υψηλή θερμοκρασία.
Λίπανση ψύξης λαδιού: Το λίπανση του κινητήρα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να διατηρήσει το σωστό ιξώδες, η ανταλλαγή πλάκας τιτανίου μπορεί γρήγορα να κρυώσει το λάδι λίπανσης υψηλής θερμοκρασίας για να εξασφαλίσει την επίδραση λίπανσης.
Αποστολή κλιματισμού και εγχώριου συστήματος νερού
Κύκλος ψύξης του κλιματισμού: Με τη μονάδα κλιματισμού, μέσω του εναλλάκτη πλάκας τιτανίου, το ψύχωρο νερό θα αποφευχθεί η διάβρωση των θαλασσινών (το καλοκαίρι) ή με το ζεστό νερό (το χειμώνα), για να συνειδητοποιηθεί η ρύθμιση της θερμοκρασίας της καμπίνας και η ανθεκτική στη διάβρωση ιδιοκτησίας του υλικού τιτανίου, η διάβρωση των θαλασσινών στο μέσο κλίσης.
Εσωτερική παροχή ζεστού νερού: Χρησιμοποιώντας τη θερμότητα των αποβλήτων του κύριου κινητήρα ή ηλεκτρικής θέρμανσης, το γλυκό νερό θερμαίνεται μέσω της ανταλλαγής πλάκας τιτανίου για να παρέχει εγχώριο ζεστό νερό για το πλήρωμα, αποφεύγοντας τη διάβρωση που προκαλείται από τη μακροπρόθεσμη επαφή με ζεστό νερό και αέρα του εναλλάκτη θερμότητας από συνηθισμένα υλικά.
Άλλα ειδικά συστήματα
Σύστημα ύδρευσης έρματος: πρέπει να έρθουν σε επαφή με το θαλασσινό νερό και οι εναλλάκτες πλακών τιτανίου μπορούν να αντέξουν την τριβή και τη διάβρωση που προκαλούνται από τις ακαθαρσίες στο νερό του έρματος, όπως η λάσπη και η άμμο, οι μικροοργανισμοί και ούτω καθεξής.
Σύστημα πυρόσβεσης: Το νερό πυρόσβεσης των πλοίων μπορεί να αναμιχθεί με θαλασσινό νερό, οι εναλλάκτες πλάκας τιτανίου χρησιμοποιούνται για την προθέρμανση ή την κυκλοφορία του νερού πυρόσβεσης για να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία του συστήματος.
Προφυλάξεις εναλλάκτη θερμότητας θαλάσσιου τιτανίου για χρήση υλικού για χρήση
προεπεξεργασία μέσων θαλάσσιων υδάτων
Το θαλασσινό νερό μπορεί να περιέχει ιζήματα, οστρακοειδή, φύκια και άλλες ακαθαρσίες, η μακροπρόθεσμη λειτουργία μπορεί να αποκλειστεί καναλιές πλάκας (το κενό πλάκας είναι συνήθως 2-5mm). Πρέπει να εγκατασταθούν φίλτρα στο μπροστινό μέρος του εναλλάκτη θερμότητας (όπως φίλτρο Υ, φίλτρου αυτοκαθαρισμού), τακτικός καθαρισμός των ακαθαρσιών, προκειμένου να αποφευχθεί η φράση σε μείωση της απόδοσης μεταφοράς θερμότητας ή της απώλειας πίεσης.
Επιλογή φλάντζων σφράγισης
Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος (-20 βαθμοί έως 120 βαθμοί) και μπορεί να έρχονται σε επαφή με το πετρέλαιο, το θαλασσινό νερό, οι φλάντζες σφράγισης πρέπει να επιλέγουν τη θερμοκρασία, το πετρέλαιο, τα υλικά ανθεκτικά σε θαλασσινά (όπως το EPDM, το φθοροελαστομερές) και να ελέγχουν τακτικά εάν η γήρανση, η θραύση, η πρόληψη της διαρροής.
Αποφύγετε την υπερβολική θερμοκρασία και την υπερβολική πίεση
Οι μηχανικές ιδιότητες του τιτανίου θα μειωθούν κάτω από υψηλή θερμοκρασία (πάνω από 300 βαθμούς) και η θερμοκρασία του μέσου μεταφοράς θαλάσσιου θερμότητας είναι συνήθως μεταξύ - 10 και 150 βαθμοί, που πρέπει να ελεγχθεί εντός της περιοχής σχεδιασμού. Ταυτόχρονα, η πίεση του θαλάσσιου αγωγού μπορεί να κυμαίνεται λόγω της έναρξης και της διακοπής του σώματος της αντλίας, επομένως είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν μετρητές πίεσης και βαλβίδες ασφαλείας για να αποφευχθούν ζημιές υπερβολικής πίεσης στο πιάτο ή το πλαίσιο.
Τακτική συντήρηση και αντι-διάσημο
Αδειάστε το θαλασσινό νερό στο πιάτο όταν σταματάτε και ξεπλύνετε με γλυκό νερό για να αποφύγετε τη διάβρωση της πλάκας με κρυσταλλοποίηση υπολειμματικού αλατιού.
Το πλαίσιο (εάν κατασκευάζεται από ανθρακούχο χάλυβα) πρέπει να βαφτεί τακτικά με αντιμονοπωλιακή βαφή για να αποφευχθεί η σκουριάς που προκαλείται από υγρό αέρα στην καμπίνα.
Αποφύγετε να χτυπήσετε κατά την αποσυναρμολόγηση της πλάκας για να αποφευχθεί η οξειδωμένη μεμβράνη στην επιφάνεια του τιτανίου να σπάσει (η οξειδωμένη μεμβράνη μπορεί να διαμορφωθεί εκ νέου σε θερμοκρασία δωματίου μετά από θραύση, αλλά πρέπει να αποφευχθεί η μακροχρόνια έκθεση σε διαβρωτικά μέσα).
