Κύριος ψύκτης λαδιού θαλάσσιου κινητήρα

Κύριος ψύκτης λαδιού θαλάσσιου κινητήρα

Οι θαλάσσιοι κύριοι κινητήρες δημιουργούν τεράστια θερμότητα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας (λόγω καύσης και μηχανικής τριβής). Το λάδι λιπαντικού κυκλοφορεί για να λιπαίνει τα κινούμενα μέρη (π.χ. ρουλεμάν στροφαλοφόρου, καρφίτσες εμβόλου, εκκεντροφόρους) και απορροφά αυτή τη θερμότητα, προκαλώντας την αύξηση της θερμοκρασίας του. Εάν ξεπεραστεί:
Πτώση ιξώδους: Το υπερθέρμανση του πετρελαίου γίνεται πολύ λεπτό, χάνοντας την ικανότητά του να σχηματίζει ένα προστατευτικό φιλμ λαδιού μεταξύ κινούμενων μερών, οδηγώντας σε μέταλλο - σε - μετάλλων και σοβαρή φθορά.
Αποικοδόμηση πετρελαίου: Οι υψηλές θερμοκρασίες επιταχύνουν την οξείδωση του πετρελαίου, την παραγωγή λάσπης, του βερνικιού και των όξινων υποπροϊόντων. Αυτές οι μολυσματικές ουσίες φράζουν φίλτρα, διαβρώστε τα εξαρτήματα του κινητήρα και συντομεύουν τη διάρκεια ζωής του πετρελαίου.
Ζημιά από συστατικά: Η υπερβολική θερμότητα μπορεί να βλάψει τις σφραγίδες, τα παρεμβύσματα και ακόμη και τα μέρη του κινητήρα Warp (π.χ. κελύφη ρουλεμάν).
Ο ψύκτης λαδιού λίπανση το επιλύει με την αφαίρεση της περίσσειας θερμότητας από το λιπαντικό λάδι, διατηρώντας τη θερμοκρασία του μέσα στο βέλτιστο εύρος (συνήθως 40-60 βαθμούς για τους περισσότερους κύριους κινητήρες, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τον βαθμό λαδιού).

Ο ψυγείο λειτουργεί με την αρχή της έμμεσης ανταλλαγής θερμότητας (δεν υπάρχει άμεση επαφή μεταξύ λιπαντικού πετρελαίου και μέσου ψύξης). Η τυπική διαδικασία ροής είναι:
Εισαγωγή πετρελαίου Hot Lube: Μετά τη λίπανση του κύριου κινητήρα, το Hot Lube Oil (60-80 βαθμοί) αντλείται στην κεφαλίδα εισόδου του ψυγείου.
Σωλήνας - Πλευρική ροή: Το λάδι κατανέμεται ομοιόμορφα στη δέσμη σωλήνων, που ρέει μέσω των σωλήνων. Καθώς κινείται, η θερμότητα μεταφέρεται μέσω των τοιχωμάτων του σωλήνα στο μέσο ψύξης στην πλευρά του κελύφους.
Το κέλυφος - πλευρική ψύξη: το θαλασσινό νερό (που προέρχεται από το θαλάσσιο στήθος του πλοίου μέσω αντλίας θαλασσινού νερού) εισέρχεται στο κέλυφος και ρέει σε όλη τη δέσμη σωλήνων (καθοδηγείται από διαφράγματα). Το θαλασσινό νερό απορροφά τη θερμότητα από τους τοίχους του σωλήνα και στη συνέχεια εκφορτώνεται πίσω στη θάλασσα (ως "ζεστό θαλασσινό νερό").
Εξόδου ψύξης λαδιού: Το τώρα - ψυγμένο λιπαντικό έλαιο (40-60 βαθμούς) εξέρχεται από την κεφαλίδα εξόδου και αντλείται πίσω στον κύριο κινητήρα για να επαναλάβει τον κύκλο λίπανσης.
Ρύθμιση θερμοκρασίας: Εάν η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ χαμηλή (π.χ. κατά την εκκίνηση του κινητήρα), η θερμοστατική βαλβίδα παράκαμψε μέρος ή όλο το λάδι γύρω από το ψυγείο, εξασφαλίζοντας ότι το λάδι φτάνει στην ελάχιστη απαιτούμενη θερμοκρασία για σωστή λίπανση.