Πώς λειτουργεί το Marine BOX COOLER;

Πώς λειτουργεί το Marine BOX COOLER;

Η αρχή λειτουργίας του Marine BOX COOLER βασίζεται σε ένα κλειστό σύστημα ανταλλαγής θερμότητας για ψυκτικούς κινητήρες και άλλο μηχανικό εξοπλισμό στα πλοία. Μειώνει τη θερμοκρασία του κινητήρα ή άλλου εξοπλισμού ανταλλάσσοντας θερμότητα μεταξύ ενός εσωτερικού ψυκτικού και του εξωτερικού θαλασσινού νερού.

Παρακάτω είναι τα αναλυτικά βήματα του τρόπου λειτουργίας του:

Το ψυκτικό απορροφά τη θερμότητα:
Οι κινητήρες θαλάσσης και άλλος μηχανικός εξοπλισμός παράγουν πολλή θερμότητα κατά τη λειτουργία και το εσωτερικό ψυκτικό του Marine BOX COOLER (συνήθως γλυκό νερό ή αντιψυκτικό) κυκλοφορεί σε ένα κλειστό σύστημα, απορροφώντας τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα και άλλες περιοχές υψηλής θερμοκρασίας καθώς διέρχεται από τους.

Το ψυκτικό υγρό ρέει στο ψυγείο:
Το θερμαινόμενο ψυκτικό υγρό ρέει από τους κινητήρες σε ένα ψύκτη Marine BOX που είναι τοποθετημένο έξω από τη γάστρα. Αυτό το ψυγείο βρίσκεται συνήθως κάτω από τη γραμμή βύθισης του πλοίου και βρίσκεται σε άμεση επαφή με το εξωτερικό θαλασσινό νερό.

Το θαλασσινό νερό χρησιμοποιείται ως ψυκτικό μέσο:
Το θαλασσινό νερό ρέει έξω από το ψυγείο, ενώ το ψυκτικό ρέει σε σωλήνες μέσα στο ψυγείο. Αν και τα δύο δεν βρίσκονται σε άμεση επαφή, η θερμότητα στο ψυκτικό μεταφέρεται στο τοίχωμα του σωλήνα μέσω της αγωγιμότητας της θερμότητας στους σωλήνες και τα πτερύγια και στη συνέχεια στο θαλασσινό νερό μέσω των πτερυγίων ψύξης έξω από τους σωλήνες. Το θαλασσινό νερό ρέει φυσικά έξω από το κύτος, παρασύροντας αυτή τη θερμότητα.

Το ψυκτικό υγρό κρυώνει και επιστρέφει:
Καθώς διέρχεται από το ψυγείο, η θερμότητα του ψυκτικού υγρού μεταφέρεται από το θαλασσινό νερό, με αποτέλεσμα να πέφτει η θερμοκρασία του ψυκτικού. Το ψυκτικό υγρό που ψύχεται στη συνέχεια αντλείται πίσω στους κινητήρες του πλοίου ή σε άλλο εξοπλισμό για έναν άλλο κύκλο ψύξης.